Coches Eléctricos - Página 19 de 55 - Recarga Coches Electricos

Las iniciativas privadas más llamativas para potenciar la recarga de coches eléctricos

13 marzo 201413 marzo 2014 Monica García Sanchis Deja un comentario

La implantación del coche eléctrico como el medio de transporte individual más generalizado está todavía muy lejos de ser una realidad. Sin embargo, cómo os contábamos hace unos días, sus ventas han subido. Para muchos es el coche del futuro pero lo cierto es que su implantación será imposible si no se generalizan los puntos de recarga. Muchos clientes tienen problemas en este aspecto y el mejor ejemplo de ello es el área de Silicon Valley, en California. Allí, los propietarios de estos vehículos se quejan porque la red de recarga no crece al mismo ritmo que la adquisición de coches eléctricos. Para satisfacer esta necesidad algunas empresas han decidido aportar su granito de arena. Os presentamos tres de los ejemplos más fascinantes y llamativos.

Paneles solares para recargar 100 coches de Google

Se trata del edificio de una de las compañías más conocidas del mundo. En la sede de Google de Mountain View, California, los empleados técnicos se desplazan a trabajar en Tesla Roodster y en un Toyota Prius modificado para ser enchufable. Los vehículos eléctricos son propiedad de la empresa y los empleados los aparcan dentro de unas cocheras cubiertas con paneles solares en las que hay más de cien estaciones de carga disponibles. Esta es sólo una de las acciones que la empresa ha puesto en marcha para potenciar un cambio de la era del petroleo a la sostenible. A través de su marca sin ánimo de lucro Google.org lleva acabo el programa Recharge It, encargado de plantear estas iniciativas.

Zumo gratis con cada recarga

Una empresa con base en Tolland, Estados Unidos, ha decidido dar un cambio en la concepción de las estaciones de recarga. Para ello, han colocado bares para tomar zumos en las entradas de las instalaciones y así llamar la atención. Además, han mejorado el diseño de los interiorers y aumentado la iluminación. Si no entra por la razón, entrará por los ojos. Su director asegura que cuando la compañía terminó su primera instalación en su centro de 777 Main Street en Hartford, cinco vehículos se presentaron en cuestión de días para cargar.

Recargar gratis en el 90% de las estaciones de servicio de Reino Unido

La empresa Ecotricity tiene como objetivo, no sólo que en el 90% de las zonas de descanso de Reino Unido hayan puntos de recarga para coches eléctricos, sino que éstos sean gratuitos y además de recarga rápida. Para ello inició un plan en 2011 mediante el que cada semana ha estado añadiendo 4 cargadores nuevos distribuidos por el país. Preveen alcanzar su meta en primavera.

Esta misma compañía grabó el pasado 15 de febrero un vídeo para demostrar la eficencia de los coches eléctricos y su evolución en estos últimos años. «Hace sólo tres años el periodista de la BCC Brian Milligan tardo 4 días en conducir uno de estos coches de Londres a Edinburgo. Este año lo hemos hecho en 13 horas», aseguran. A la vista está.

)

Audi apuesta por el PHEV de A6, A8 y Q7

13 marzo 201413 marzo 2014 Aitor Núñez Sanmartín Deja un comentario

En la conferencia de prensa anual de Audi, la atención se centró en la movilidad del futuro. El fabricante de automóviles no sólo confirmó el e-tron BEV R8 para la producción, sino que continuó con varios anuncios, confirmando así la producción PHEV de tres nuevos modelos, el Audi A6 PHEV, el Audi A8 PHEV y el PHEV Audi Q7.

Esos tres coches de Audi están confirmados para la producción, pero lo primero para el fabricante de automóviles alemán es lanzar su Audi A3 Sportback e-tron, un PHEV (plug-in hybrid electric vehicle) que sale a la venta este verano en Europa y luego se dirige a los EE.UU. a principios de 2015.

“La movilidad eléctrica es un elemento clave de nuestra estrategia de desarrollo. Nuestro Audi A3 Sportback e-tron encarna el estado del arte en materia de tecnologías de propulsión orientados hacia el futuro. Para ser lanzado este verano, el e-tron A3 combina un potente motor eléctrico con un eficiente motor de combustión 1.4 litros TFSI, y ofrece el máximo rendimiento con el mínimo consumo de combustible y las emisiones de CO2 extremadamente bajas. Esta en la parte superior del rankin de la eficiencia, con tan sólo 35 gramos de CO2 por kilómetro. Nuestro primer híbrido plug-in ha tenido una gran acogida entre los expertos en automoción desde que se ha presentado. Y estoy firmemente convencido de que será lo mismo con nuestros clientes. El A3 e-tron es solo el comienzo.»

«Nosotros estamos transfiriendo la tecnología híbrida a nuestra serie de modelos de tamaño mediano y grande. El Audi A6, Audi A8 y Audi Q7 también estarán disponibles como plug-in híbridos.”

Estas son las palabras del ingeniero jefe, Dr. Ulrich Hackenberg, miembro del Consejo de Dirección de AUDI AG para el Desarrollo Técnico. Él es el hombre referente de Audi en lo que respecta a los vehículos del futuro, por lo que se considera que se trata de la confirmación absoluta de la próxima producción de los modelos PHEV.

Como parte del Grupo Volkswagen, Audi también tiene el beneficio de la utilización de las innovaciones desarrolladas por las mentes colectivas de 40.000 ingenieros de desarrollo. Modelos e-tron serán próximamente construidos en las mismas líneas de producción que los modelos de Audi convencionales, manteniendo los bajos costos y permitiendo a la compañía subir fácilmente la producción si existe una oleada de demanda.

Un coche eléctrico fabricado en Tarazona por menos de 10.000€

10 marzo 201410 marzo 2014 admin Deja un comentario

El modelo se llama EVE, Mi .lle y se empezará a fabricar en Tarazona (Zaragoza) antes de verano. Se trata de un vehículo 100% eléctrico, con una autonomía entre 110-130 km y una velocidad máxima de 100 km/h.

Esta iniciativa está liderada por el empresario aragonés José Luis Calvo, que ha decido tomar una iniciativa del año 2010, que no termino de cuajar. Este vehículo se trata de un modelo italiano que ya se fábrica en la factoría de Milan. El empresario prevé invertir 400.000€ en adecuar la planta de Tarazona, y contratar inicialmente 13 personas. Así también han asegurado que ya tienen los primeros 40 coches vendidos.

El coche se podrá adquirir por 9.900€ + IVA.

Reflexión sobre las ventas. Coches eléctricos en Febrero 2014

5 marzo 20145 marzo 2014 Cristina LLopis Teruel Deja un comentario

Hoy es una fecha propicia para reflexionar sobre el uso racional que le damos a la energía, en especial, y como no, al posible uso de vehículos que contaminen menos y prescindan del tan adorado y limitado combustible. Y sí, posible y necesario uso que no se refleja como debiese en las estadísticas de consumo.

La eficiencia energética se plantea como una de las políticas de freno para el cambio climático junto con el desarrollo de energías renovables y un necesario transporte menos agresivo con el medio.

Ello no implica renunciar a la calidad de vida, sino la obtención de los mismos bienes y servicios energéticos empleando para ello menos recursos. Esto se consigue con la mejora de los procesos, la cogeneración, el reciclaje, el uso de productos menos contaminantes y un consumo inteligente, es decir, utilizar solo aquella energía que realmente necesitemos.

Desde la primera gran crisis del petróleo, hace 40 años, y a pesar del progreso técnico, del potencial de mejora de la eficiencia energética rentable y del empeño político, el sistema de transporte no ha cambiado de forma esencial. El transporte se ha hecho más eficiente desde el punto de vista energético, pero el transporte de la UE sigue dependiendo del petróleo y de los productos derivados del petróleo para el 96 % de sus necesidades de energía. El transporte se ha hecho menos contaminante, pero por su mayor volumen sigue siendo una fuente importante de ruido y contaminación atmosférica local.

Dichos estos comentarios, este afán de sensacionalismo en tal día como hoy, comentamos los datos de matriculaciones de coches eléctricos de Febrero 2014, que nos hacen ver que el sector avanza, lento, pero in crescendo.

Terminando ya la primera semana de Marzo, y a días de que se aprobaran las Subvenciones para vehículos eléctricos, destacamos las 3 ventas principales:

En Primer lugar, el Prius Plug-In de Toyota, con un aumento de ventas por triplicado con respecto Enero, con 12 unidades vendidas. La compañía japonesa volvió a estar en auge este mes pasado con el híbrido, el cual está gustando y viendo mucho por las calles sobretodo en el sector taxi.

Compartiendo un Segundo lugar, los modelos Volvo V-60 y el Smart Fortwo, respectivamente. Tras la venta de 6 unidades por cada modelo.

En Tercer lugar, el líder en ventas de 2013, el Nissan LEAF, con 3 unidades vendidas.

Y, con menos ventas, pero no por ello menos importantes, tenemos el Suzuki Kizashi y el Tesla model S, que completan el mes con 1 venta por modelo.

Así pues, terminamos el mes de Febrero con un total de 29 coches eléctricos que, aunque no sean muchos, superan con creces los 11 coches vendidos del pasado Febrero 2013.

Llegamos, por tanto, a una conclusión:

«Dejar de depender del petróleo» no será posible si seguimos contando con una única solución tecnológica. Ello exige un nuevo concepto de movilidad, apoyado por un racimo de nuevas tecnologías, así como un comportamiento más ecológico. Libro Blanco de la Comisión Europea 2011.

Veremos si al final se impone el beneficio a la atmósfera, o a la rentabilidad de algunas compañías.

Coches Eléctricos de Segunda Mano

4 marzo 20144 marzo 2014 admin Deja un comentario

El mercado de segunda mano en España, en el mundo del vehículo es tan importante como el mercado de primera mano. Todos los días se realizan cientos de transacciones de este tipo. Una pregunta que se hace la gente es ¿existe un mercado de segunda mano relacionado con el vehículo eléctrico?

Pues si, si que existe. Posiblemente no sea un mercado tan boyante como el de otro tipos de vehículo, pero cada vez gana mayor importancia. Muchas personas quieren adquirir un vehículo eléctrico, pero no quieren desembolsar tanto dinero, si este es tu caso te damos algunas recomendaciones para la compra de coches eléctricos de segunda mano.

¿Donde buscar?

El mercado del vehículo eléctrico, sigue siendo demasiado pequeño para poder mirar a tiendas de ocasión de nuestra ciudad. Nos tenemos que decantar por internet. Actualmente en España se pueden comprar unos 20 o 30 vehículos de ocasión eléctricos.

La mayoría de ellos son coches de concesionarios, muchas veces usados para mostrar al público o que se adquirieron aprovechando las ayudas del ministerio al vehículo eléctrico y llegado el momento quieren deshacerse de ellos.

Recomendamos buscar en Segundamano.es o en Coches.net. Aquí tenemos dos ejemplos, ambos con pocos kilómetros:

¿Qué hay que tener en cuenta?

Lo primero que hay que tener en cuenta en un coche eléctrico a diferencia de uno de gasolina, son si las baterías las tenemos en propiedad o hay que seguir pagando por ellas. Si hay que seguir pagando, ¿Cuanto tiempo tenemos que pagar?
Si lo compramos en un lugar fuera de nuestro «territorio», ¿Quién lo va a traer? ¿Me van a cobrar por traérmelo? ¿Cómo lo traigo?
Neumáticos, suspensión, frenos. El vendedor tiene que darte el coche en perfectas condiciones, en caso contrario deberá rebajar el precio. Observa que estos elementos además de los ya habituales (carrocería…) se encuentran en buenas condiciones.
Autonomía que marca el ordenador a bordo. ¿cuanto ha perdido de autonomía el vehículo eléctrico en los kilómetros que tiene? ¿Es normal?
Punto de Recarga. Tienen que darte todos los cables que venían con el vehículo eléctrico.
Garantía. Solicitar un garantía del producto, siempre es importante. Tener en cuenta que esas reparaciones cubiertas por la garantía deben poder realizarse en un concesionario local.

El BMW i8 se deja ver por la maratón de Tokio.

27 febrero 201427 febrero 2014 Victor Deja un comentario

Parece un coche del futuro, tal y como se ven en la película Minority Report, así ha sido el paseo del BMW i8. El eléctrico más potente de BMW, que aún no tenemos fecha prevista de lanzamiento, pero ya sabemos que habrá que abonar unos 100.000 € por conducirlo en España.

Por ahora ha servido para encabezar la carrera del maratón de Tokio, en la que participaron 36.000 personas, y BMW era un de los más importantes patrocinadores. A continuación os dejamos unas imágenes y vídeo de su flamante paseo.

Páginas: 1 2

Las ayudas para la compra de vehículos eléctricos se aprobaran la primera semana de Marzo.

25 febrero 201425 febrero 2014 Luis C Deja un comentario

Según apuntan las informaciones de la última jornada sobre movilidad sostenible en Valladolid. Las ayudas para los vehículos eléctricos y en especial para los coches eléctricos se aprobaran antes del 7 de marzo y con carácter retroactivo.

Muchos de los usuarios ya estaban preocupados con el tema y es una grata noticia. Estaba claro que se iban a aprobar pero no se sabía ni cuando, ni quien optaría a ellas.
Las cantidades de las ayudas serán las mismas que el pasado año, pero con una novedad. El concesionario gestionara la ayuda con el ministerio, así los usuarios no tendrán que pagar todo el coche eléctrico y luego esperar a que les devuelvan el dinero. Esta política es mucho más atractiva para el comprador y esperamos que ayuden a subir las ventas.
Se había hablado mucho de que este año si tendrían ayudas las motos eléctricas, pero finalmente no ha sido así. Otro año más la punta de lanza der la movilidad sostenible se queda si ellas.
Las motos son los vehículos electicos que van abriendo mercado de la movilidad sostenible y por desgracia las ayudas no llegan a este sector.
Las informaciones también apuntan a ayudas para la infraestructura pero todavía está por valorar como afectaran al sector.

“Me preocupo por la conservación del planeta y aunque no soy un activista ecológico, pensé que era una buena idea tener un coche eléctrico”

21 febrero 201421 febrero 2014 Victor Deja un comentario

Entrevista a Iker propietario de un Renault ZOE

Iker de Alegi (Guipuzcoa) es uno de los pocos miles de españoles que disfrutan de un vehículo eléctrico. A los mandos de un Renault Zoe Zen ya ha realizado más de 7000 kilómetros, suponiendo una gran ventaja tanto para su bolsillo como para el medio ambiente. Iker circula habitualmente unos 40 km diarios, carga a través de un wallbox de la empresa LugEnergy y es un defensor del medio ambiente tanto con su coche, como en su trabajo en una fábrica de aerogeneradores eólicos.

La decisión de comprar un coche no es fácil, pero la de adquirir un modelo eléctrico se complica ¿Qué te llevo a adquirir un coche eléctrico?

Por contaminar lo menos posible. Desde hace tiempo me preocupo por la conservación del planeta y aunque no soy un activista ecológico, ni nada parecido, en su día me pareció buena idea plantearme comprar un coche eléctrico con el fin de poner mi granito de arena.

Esperé 3 años para el momento adecuado y al fin a primeros de Julio del 2013 traje a casa mi Renault Zoe. También me cambie de compañía eléctrica y me pase a una pequeña cooperativa de generación y consumo de energía, Goiener, para consumir electricidad certificada 100% origen renovable.

¿Qué tal con el funcionamiento del vehículo?

Positiva. Sin problemas ni mecánicos ni eléctricos en el vehículo. La autonomía esperada antes de la compra era de 150 km con cada recarga. Esta autonomía se supone que era siendo cuidadoso en la conducción de la misma, incluso me llegaron a decir que con el frio podría llegar a 100km. Tengo que decir que después de 7000 km, la autonomía es de 125Km, con una conducción normal.

Si te preguntaran por una recomendación de compra, ¿Cuál sería la respuesta?

Por supuesto. Tanto desde el punto de vista ecológico como del económico a largo plazo.

Primero les pediría que se informara bien. A mi por ejemplo me parece básico disponer de un garaje donde poder cargar de noche con tarifa de discriminación horaria o para resguardar la batería de temperaturas extremas.

Recomendaría que miraran las autonomías reales, comportamiento de baterías, modos de carga, cargadores, infraestructura de recarga cercana, potencia contratada en el domicilio, subvenciones…

La lástima es que los concesionarios no tienen la suficiente formación en este sector. Por mi parte obté en formarme a través de internet. Portal como este (Recarga Coches Eléctricos) u otros como Foro Coches Eléctricos o Motor Pasión Fúturo, pero ante todo ForoEV.com donde he aprendido y sigo aprendiendo muchísimo.

Llevar un coche eléctrico mola… ¿La gente te mira cuando circulas por la calzada?

Hay de todo. Hay gente que no se entera y otros que gira la cabeza sobre todo cuando voy muy despacio. El Zoe lleva 3 zumbidos distintos a elegir si conduces a menos de 30km/h para alertar a los peatones, aunque también se puede desactivar.

Uno de los problemas que siempre le han achacado al coche eléctrico es la posibilidad de quedarte sin baterías ¿Tienes algún tipo de miedo a este hecho?

La verdad es que no. Mis rutas de viaje suelen rondar los 30-50kms y aunque no suelo cargar siempre, lo hago cada 2-4 días, nunca he tenido problemas para volver a casa. Reconozco que un día que me surgió un imprevisto con la batería casi vacía pero bueno, ¡cogí el coche de mi hermano y asunto arreglado!

¿Cuánto has ahorrado en carburante durante este tiempo?

En cuanto al consumo del coche exclusivamente, mi coche consume unos 1.5€/100 km. Un coche de gasolina medio puede andar sobre los 8€ (o 9€). Por tanto si he recorrido 7000kms en 7meses, me habré ahorrado más 555€.

Hay que reconocer que yo la batería la tengo alquilada, pagando79.36€ por ella. No obstante ese gasto lo tenía previsto dentro de mi presupuesto inicial.

En este sentido, como ya sabréis, decir que los coches con baterías en propiedad y también sin ellas…) son bastante más caros que los coches convencionales. No obstante, aquí en Euskadi, he conseguido 3 tipos de subvenciones para el coche y el punto de recarga, ¡he recibido más de 12000€!.

El punto de recarga es tema importantísimo al tener un vehículo eléctrico, ¿Cuál fue tu experiencia?

¡Al principio muy mala! siempre he tenido claro que quería instalar un Wall-box en el garaje. Los primeros presupuestos fueron desorbitados. Renault tampoco ponía las cosas fáciles porque o ponías el cargador que ellos te decían con los instaladores que ellos homologaban o podían no hacerse cargo en caso de daños en la batería al cargar el coche.

Pero con el tiempo, informándome,di con la empresa LugEnergy. Fueron muy atentos en resolver las dudas que les iba planteando. Ademas,sus precios eran muy competitivos. Al final he puesto uno de sus cargadores, a 16 amperios con conector Mennekes, homologado por Renault y Nissan.

Eso si, la instalación no la tengo homologada pero en mi caso al menos, no tengo mayor problema porque resulto muy simple. Como vivo en un primero y el garaje lo tengo justo debajo, no fue más que pasar el cable desde el cuadro de casa al garaje por un tubo ya existente. Nunca he tenido ningún problema al cargar y estoy muy contento

La nueva generación de baterías de ion-litio será traída por Lithium Energy and Power

13 febrero 201413 febrero 2014 ANA Deja un comentario

En noviembre de 2013 las compañías japonesas de GS Yuasa y Mitsubishi y la alemana Bosch crearon en conjunto una empresa. La nueva compañía, de nombre Litium Energy and Power, tendrá su sede en Stuttgart, Alemania, y destinará sus actividades en el desarrollo de baterías de litio dos veces más eficientes que las actuales para la generación de vehículos eléctricos que verán la luz a partir del 2020.

Estás baterías supondrán un aumento en la autonomía de los vehículos y un precio reducido de los mismos debido a su tamaño reducido.

Bosch, con una participación del 50%, apoyará estas actividades conjuntas con la totalidad de su cartera de componentes para la electromovilidad, su competencia en el área de las baterías y los sistemas de gestión de la batería y sus conocimientos en los procesos de producción y gestión de la calidad en relación con la producción en serie a gran escala de productos complejos.

GS Yuasa, con una participación del 25%, contribuirá con sus muchos años de experiencia en la fabricación de celdas de baterías de iones de litio, así como su experiencia en sistemas de materiales y en electroquímica.

Y Mitsubishi, con una participación del 25% restante, aportará su red global de ventas y experiencia como una empresa integrada a nivel mundial.

Aparece el KIA Soul EV definitivo

12 febrero 201412 febrero 2014 ANA Deja un comentario

El Salón del Automóvil de Chicago, teniendo lugar desde el día 8 hasta el 17 de este mes, es el escenario utilizado por KIA para mostrar el diseño definitivo para el Soul EV que saldrá a la venta en el tercer trimestre del 2014 en EEUU.

Disponible en tres combinaciones de colores diferentes que distan mucho de los mostrados el pasado año. Podremos encontrar el Soul EV en azul eléctrico con techo blanco y blanco con techo azul. Colores que, personalmente, mucho más atractivos que los anteriores.

El KIA Soul EV contará con un motor eléctrico de 81,4 kw, 109 CV, y 285 Nm de par, lo que le permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos. Su velocidad máxima estará limitada electrónicamente a 145 km/h y su autonomía oscilará entre los 130 y 160 km.

Junto a él, se muestran el BMW i3, el Ford C-Max Solar Energi y el Focus Electric, el Cadillac ELR, el Chevrolet Spark EV y el Volt, el Honda FCEV Concept y el FIT EV, el Nissan Leaf, el Smart Fortwo y el Volkswagen eGolf.