Categoría: Coches Eléctricos

El control dinámico de potencia es la nueva tecnología integrada en los puntos de recarga de última generación que se encarga de balancear la carga del vehículo eléctrico con otros consumos del hogar para no sobrepasar la potencia contratada.

Para que lo entiendas fácilmente. Si no tienes ningún aparato eléctrico conectado en tu hogar, el cargador podrá utilizar la máxima potencia contratada para cargar el vehículo eléctrico. Si conectas el horno, la potencia disminuirá. Si conectas también el microondas, disminuirá aún más. Y así de forma sucesiva hasta que la potencia sea insuficiente y la carga del vehículo se detenga.

Este es un aspecto que nos gustaría resaltar y que puedes apreciar en el siguiente vídeo: los puntos de recarga V2C, a diferencia de otras marcas, paran automáticamente la carga por completo cuando la potencia es insuficiente. Y a medida que desconectamos aparatos del hogar, reinicia automáticamente la recarga.

De esta forma, consigue balancear el consumo de la casa con el de la carga del coche eléctrico para evitar cortes de luz. Además, al incorporar este sensor inteligente, no será necesario incrementar la potencia contratada.

Cargar un coche eléctrico en Barcelona ya no será gratis. El Ayuntamiento catalán ha decidido que a partir del 18 de enero de 2021 los usuarios paguen por las recargas realizadas en los cargadores municipales de la ciudad.

Se acabó ese gran incentivo. Los usuarios ahora deberán pagar por utilizar estos puntos de recarga. Las tarifas variarán dependiendo de si cargas de forma recurrente en estos cargadores o haces un uso muy esporádico. Los usuarios y particulares que cargan de forma habitual podrán hacerlo con una tarifa de 50 euros al año (con la posibilidad de compartir dos familias y la ventaja de una bonificación del 50% el primer año).

Por tanto, a partir del 18 de enero se podrá recarga con una tarifa anual de 25 euros (el segundo año deberán abonar 50). Por su parte, para un profesional el coste será de 100 euros, pudiéndose beneficiar del mismo descuento el primer año (50 euros).

¡Pero OJO! Se trata de un bono anual que abarata la recarga, no es una tarifa plana. Los precios oscilarán entre los 0,22 euros y 0,40 euros el kWh.

Barcelona cuenta actualmente con un total de 500 cargadores distribuidos de forma estratégica entre aparcamientos y calles de todos los distritos. El objetivo no es otro que impulsar con esta medida la capacidad económica para doblar los puntos de recarga en los próximos años.

Os pasamos un video de un emocionante rally con un coche 100% eléctrico. La verdad es que el sonido no es lo mismo, pero no tiene nada que envidiar.

Alejandro Agag ya tiene nuevo proyecto en su lucha por posicionar la competición eléctrica a la altura de la competición tradicional. Ahora lanza el Extreme E, una especie de Dakar eléctrico por etapas.

El formato será similar al Dakar pero se celebrará por grandes premios, en total para empezar serán 4 localizaciones diferentes donde se correrá durante 3 días.

El coche elegido es el ODYSSEY 21, desarrollado por Spark, una auténtica bestia:

• Motor: –
• Salida: 400 kW (570 CV).
• Par: 920,6 Nm.
• Velocidad máxima: 200 km/h.
• Aceleración: 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
• Gradiente: Pendientes de hasta 53º (130%).
• Baterias: Sistema de baterías de Williams Advanced Technologies.
• Transmisión: Sistema de tracción a las cuatro ruedas.
• Electronica: Dirección asistida electrónica.
• Suspensión: Doble brazo con amortiguador ajustable. Recorrido de 385 mm.
• Frenos: Pinzas con seis pistones y disco de hierro.
• Medidas: 4.401 x 2.300 x 1.864 mm.
• Altura de Marcha: 450 mm.
• Distancia entre ejes: 3.001 mm.
• Peso: 1.650 kg.
• Chasis: Estructura tubular de aleación de acero reforzado con niobio.
• Neumáticos: Continental de 940 mm de diamétro.

A día de hoy se ha públicado en el BOE el plan MOVES II, de fomento a la movilidad eléctrica y otro tipos de movilidad.

Subvenciones para la adquisición de coches eléctricos

Para coches eléctricos normales suelen estar en la categoría M1, los que habitualmente compramos

• Para coches con autonomía hasta 90 km, 1900€ de ayuda sin achatamiento, 2600 achatarrando un coche
• Para más de 90 km, 4000€ sin achatarran, 5500 achatarrando un coche.
• Se podrá achatarrar coches con fecha anterior a 1 de enero de 2013 (matriculación).
• Limite del precio del coche 45.000€ sin incluir IVA. Incluye algún modelo de Tesla Model 3, algún Porshe, etc…
• Vale para adquisición y renting de vehículos
• Están subvencionadas las motos eléctricas, ver tabla BEV.
• Ojo!! por confirmar. No hay carácter retroactivo hasta que no se inscriba la solicitud; la fecha de factura de compraventa y fecha de matriculación serán posteriores a la fecha de registro de la solicitud en la convocatoria correspondiente de este Programa. Lo confirmamos pero la ley es clara.

Instalación de punto de recarga para vehículos eléctricos

a) Uso privado en sector residencial, incluidas las viviendas unifamiliares.
b) Uso público en sector no residencial (aparcamientos públicos, hoteles, centros comerciales, universidades, hospitales, polígonos industriales, centros deportivos, etc.).
c) Uso privado en zonas de estacionamiento de empresas privadas y públicas, para dar servicio a su propia flota.
d) Uso público en zonas de estacionamiento de empresas privadas y públicas, para dar servicio a sus trabajadores y clientes.
e) Uso público en vía pública, ejes viarios urbanos e interurbanos y empresas.
f) Uso público en red de carreteras, siendo de especial interés la infraestructura de recarga en estaciones de servicio y gasolineras.
g) Recarga de oportunidad de autobuses mediante pantógrafo.

• 40% para todos de subvención sin incluir IVA para todos excepto
• Empresas un 30%
• Son subvencionables las preinstalaciones

Un año más sacamos el recopilatorio de instalaciones de puntos de recarga. Se trata de un vídeo donde podemos ver numerosas instalaciones de puntos de recarga privados. Son fotos que me voy encontrando por garajes comunitarios, y aprovecho para hacer una fotillo con el móvil.

Por otro lado, agradecer a Jose M, Felipe, Miguel las fotos aportadas también a través de correo electrónico.

Esto nos ayuda a saber que un punto de recarga en tu garaje es posible, que cada vez lo tiene más gente y que un cargador es cada vez más frecuente.