Categoría: Coches Eléctricos

Renault-Nissan han alcanzado la cantidad de 100.000 coches eléctricos vendidos. El primer vehículo eléctrico fue adquirido por un ingeniero Californiano, se trató del Nissan Leaf en 2010. La unidad 100.000 ha sido adquirida por un estudiante de Universidad.

El coche más vendido ha sido el Nissan Leaf, que ha vendido 78.000 unidades. El EEUU se han vendido 30.000 unidades, en Japon 28.000 unidades y en Europa 12.000 Unidades.

Renault ha vendido 30.000 vehículos eléctricos. El twizy es el modelo más vendido con 11.000 unidades.  Este mes de marzo se han vendido 5000 unidades del ZOE.

La empresa StreetScooter ha declarado que quiere producir un coche compacto al precio de 5.000 euros con el suplemento del costo de la batería. StreetScooter deseña vehiculos para aquellos usuarios que utilizan el coche solo para viajes cortos. El citycar saldrá al terminar el 2014 y será capaz de llegar a una velocidad de  120 km/h. El coche se ha diseñado por seis empresas alemanas del RWTH, ademas de la universidad politecnica de Alemania. El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt y tiene uno espacio para 2 personas, con airbag frontales, un sistema de frenado y un programa de estabilidad electrónico, seguro en caso de un accidente, y una batería de iones de litio de 60 V.  La única desventaja es que la batería que tan solo tiene una duración de 45 km. El StreetScooter también ha producido una furgoneta eléctrica con unas dimensiones de  4.6 metros de largo  y con una autonomía de 120 km a una velocidad de 85 km/h. El coche se construye en módulos, con  sociedades especializadas, así los tiempos de producción se acortan.

El país con más ventas de vehículos eléctricos en Europa es Noruega, donde el segundo coche más vendido a nivel global es Nissan Leaf. En Noruega  ya hay más vehículos eléctricos que coches de combustión. Gracias a las políticas de excepción de impuestos que tienen estos vehículos.

En Alemania esta el problema de los costes, ya que son demasiado altos.  El típico  problema de la duración de la batería,  y como no sigamos con los tópicos, los  tiempos de recarga. La empresa alemana Streetscooter bajara los precios de los coches eléctricos al terminar 2014. Quieren lanzar una promoción con  un coche eléctrico con un precio de 5.000 euros . 

Sin embargo en Italia, los coches eléctricos son casi todos alquilados, sobre todo por las empresas. En Italia se prefiere más alquilar que comprar porque »Es un manera de difundir más rápidamente estos coches innovadores» explica Paolo Ghinolfi, el presidente de Aniasa.

Pero que pasa en España. Cada día vemos mas coches eléctricos por nuestras calles pero todavía son muy pocos en comparación con el resto de Europa. En este país tenemos varios problemas. Y el primero son las administraciones, que dan ayudas sin un control y para hacerse la foto. si realmente queremos aprovechar ese excedente de energía que España tiene por la noche. Hagamos políticas para promocionar el vehículo eléctrico de verdad.

Me gustaría aquí y ahora, abrir un debate de que se necesita en Nuestro país para incentivar el vehículo eléctrico.

¿Que seria necesario?

¿Que hay que subvencionar?

¿Quien tiene que recibir las ayudas?

La carga del coche se convierte en «social»: se llama Crowd Refueling y sirve para gamificar la recarga de vehículos eléctricos  por medio una aplicación por smartphone. El Crowd Refueling utiliza el sistema de navegación por satélite de telefono para búscar todas las estaciones de carga con más información: »Es posible elegir el punto de carga con mas servicios, si tiene Wi-Fi,  si hay proximo un bar, si esta en funcionamiento o si esta fuera de servicio, Explica Luca Valgarenghi el responsable del proyecto. Esto proyecto existe ya en los Estados Unidos, pero el Crowd Refueling italiano quiere hacerlo más «social» respecto al estilo Americano. De hecho, la aplicación italiana permite  inviar a otros usuarios. Compartir la información,  los precios o rebajas. Con el sistema social network. La aplicación será un prototipo al terminar del proximo año, y estara también la información acerca del origen de la energía.

Barcelona abre una nueva franquicia de vehículos eléctricos: Neovilidad asi se llama esta nueva forma de ver la vida.
“iCar0 es el coche eléctrico de ciudad con la mejor relación precio-prestaciones en el mercado y redefine los límites del coche de la ciudad.
Hoy en día, la gran mayoría de los coches eléctricos en el mercado son «derivados» de la transformación de los modelos tradicionales de vehículos a motor. No así iCar0 fue concebido, diseñado y construido exclusivamente como un coche eléctrico.
Esta «declaración simple» representa una revolución en la industria. De hecho, es este diseño específico que ha permitido encontrar soluciones concretas que nos han permitido maximizar el rendimiento y minimizar los costos.”

Con estas pocas líneas los distribuidores de este pequeño coche electico, quieren que dentro de muy poco, lo veamos por las ciudades.

Este coche dispone de tracción delantera con una potencia máxima de 6kw. Para un coche de ciudad Biplaza más que suficiente. Para alcanzar los 75km/h de su velocidad máxima.

Además con su amplio maletero permite hacer portes o llevar compras a los usuarios.

Desde Recargacocheselectricos.com ya lo hemos probado y es una autentica revolución para las ciudades. Dispone de aire acondicionado, navegador, elevalunas ….. vamos un coche normal listo para circular en ciudad.
Os dejamos con un video del coche para que lo conozcáis.

Os gusta?

Fue hace una semana, durante el record mundial de velocidad del coche eléctrico que batió Lola Drayson, en un aeródromo de Elvington (Gran Bretaña). Allí estaba el CEO de Google, Eric Schmidt. Y como no fue preguntado por los periodistas sobre las intenciones de Google, sobre el Coche Eléctrico. Las declaraciones fueron breves pero podemos destacar las siguiente afirmaciones.

1. El coche eléctrico será mayoritario en 20 años o menos.

2. El coche eléctrico sustituirá el de combustión como la cámara digital, sustituyó a la cámara de carrete.

3. Google, como todo lo que tiene que ver con innovación estará presente e interesada en esa revolución, pero no sabe donde.

Mucho se está comentando en foros la dificultad que se encuentra actualmente para adquirir soluciones accesibles para la recarga del Renault Zoe. Los continuos problemas y trabas que encuentran los usuarios del Renault Zoe para poder cargar su vehículo fuera de su trabajo u hogar donde tienen instalado el wall-box certificado por el fabricante. Como muchos sabéis, antes del lanzamiento del Zoe, Renault regalaba a sus clientes propietarios de Fluence y la Kangoo un cable modo 2 de carga para emergencias o cargas eventuales para ocasiones en los que no tuvieran cerca un cargador homologado. Sin embargo, actualmente este cable no lo proporciona la marca francesa, por lo que muchos usuarios están tratando de encontrar alternativas por el alto coste que supone la certificación ZE Ready.

Pues bien, en el mercado europeo encontramos diversas ofertas para no tener que depender de un punto de recarga u otro. Como bien sabemos, el modo 2 de carga para vehículos eléctricos supone la conexión del coche a través de una manguera a una clavija que esté alimentada por corriente alterna. El cable modo 2 no es una manguera corriente, ya que por normativa debe tener aquellas protecciones y sistemas que aseguren una correcta y segura alimentación del vehículo. Este cable contiene una unidad de control que regula el flujo de energía que el vehículo necesita a cada momento según sus necesidades de carga.

Contar con este sistema supone una gran ventaja y nos aporta mayor autonomía al cargar cualquier vehículo eléctrico. Es extraño cómo Renault no facilita en absoluto la adquisición de este sistema a sus clientes. La posibilidad de poder cargar tu vehículo exista en el punto necesario una estación certificado por Renault o no supone sacarle un mayor partido a tu vehículo. Además, debemos tener en cuenta de que existen múltiples vehículos eléctricos en el mercado, y sería de locos que cada uno de ellos debiera cargarse en un punto de recarga homologado, la incompatibilidad sería absoluta y sólo servirían quizá uno de cada 7 puntos de recarga instalados en vía pública. La inversión necesaria para dotar a Europa de una infraestructura pública y semi-pública de recarga para vehículos eléctricos sería inalcanzable en varios decenios. Pensándolo bien, es algo que va en contra del espíritu europeísta, ya que la Unión Europea publicó hace un par de años una Directiva que exigía a todos los fabricantes de móviles del mundo el ofrecimiento a sus clientes de un cargador único y universal.

Atendiendo a las necesidades del público, pronto publicaremos productos de este tipo para que los usuarios de Renault Zoe tengan solución a la recarga en modo 2, ya sea temporal o permanentemente. Ellos deciden.

Así es, parece mentira, pero en el año 1976, venía la familia Ford, ha instalar su fábrica en Valencia. Han pasado 37 años de la inauguración de la fábrica de Ford en Valencia. Pues ahora, pasa lo mismo pero con los Chinos. Esta semana ha estado en Paterna (población cercana a Valencia), el Sr. Yongping Chen, director General Adjunto de la empresa BYD.

Esta empresa de la cual ya hemos hablado en nuestra web, multitud de veces, es el mayor fabricante Chino de coches eléctricos. Además ha tenido mayor éxito en la implantación de sus coches en el mercado Chino, que otros fabricantes, en el mercado europeo como Nissan y Renault. También conocido por ser el mayor fabricante de baterías de móvil.

Tanto el Alcade de Paterna, como el director General Adjunto, han llegado a un acuerdo para das cosas:

• El municipio cederá los terrenos, y se encargará de realizar un estudio de viabilidad para su implantación en España. Se encargará de ver las comunicaciones, la capacidad de exportación a otros países, los certificados CEE.
• El fabricante Chino realizará antes de 2014 un estudio de viabilidad de inversión, para fabricar en Valencia vehículos eléctricos y para instalar una exposición de venta de los mismos.

Por ahora solo parecen intenciones, pero por el bien de nuestro país, esperemos que vengan pronto con inversiones.