Categoría: Coches Eléctricos

La estación MobecPoint es única en el mundo por su diseño y modularidad, como por el sistema de gestión inteligente que permite a los usuarios reservar fecha para la realización de la recarga así como decidir la duración de esta. Además la finalización del proceso se comunica a través del correo eléctrónico. Incluso se está trabajando para una aplicación para smatphones que permitirá modificar la duración de cada recarga a través de la web o móvil.

La nueva estación se suma a la ubicada en el Passeig Joan de Borbó, preveyendose que durante los próximos meses entren en funcionamiento tres nuevos puntos de carga.

La participación en el proyecto por parte Schneider Electric consiste en la aportación de la tecnología necesaria para realizar la recarga. Por su parte iberdrola colabora como instaladora de las estaciones y suministradora de energía verde. El Ayuntamiento de Barcelona también a aportado su cooperación a través de la plataforma live, impulsora del plan piloto de las estaciones de recarga dentro del marco de las iniciativas pioneras en Barcelona.

Aunque las ventas de las motos eléctricas aún no se pueden comparar con la de las motos convencionales, el importantísimo ahorro. El coste que puede generar una eléctrica puede llegar a situarse en los 0.35 cent cada 100 km, y el mantenimiento también es más barato. Todos estos factores convierten a estos vehículos en una alternativa ecológica y económica a tener cada vez más en cuenta.

Además del ahorro, las motos eléctricas tienen otras ventajas. Tienen un riesgo de avería mucho menor,  reduce la generación de gases que produce el efecto invernadero, se reduce la contaminación acústica, existen cada vez más modelos adaptados a las necesidades de cada motero. Además es el vehículo perfecto para recintos cerrados por la ausencias de humos y ruidos.

Aunque se plantea como uno de los vehículos del futuro, también tienen algunos inconvenientes. El primero, el precio que todavía sigue siendo elevado respecto al de las motos de gasolina. Falta infraestructura para la recarga de batería, y aunque ya existen puntos en algunos parkings públicos, lo cierto es que hay muy pocos puntos de recarga. Su autonomía que en algunos casos llega a 100 km, se le puede quedar corta a algunos moteros que tengan que hacer a diario recorridos más largos.

Como os decíamos en anteriores artículos, pero hoy lo que queremos enseñaros es el primer vídeo de la presentación del Chevrolet Volt, donde te explicamos su funciones y diseño.

Solo queremos añdir que  fue nombrado en 2012 Coche del Año en Europa, el Volt no es un híbrido, ni un vehículo eléctrico de batería. Es un pionero del coche eléctrico de autonomía extendida o E-REV. Se propulsa siempre con electricidad gracias a su unidad eléctrica Voltec® , cuando las baterías de lítio se agotan un motor de gasolina las recarga y le permite tener una autonomía combinada de más de 500 km

• Conector Doméstico Schuko, es compatible con las tomas de corriente Europeas. Tiene dos bornes y toma de tierra y soporta corrientes de asta 16 A, solo para recarga lenta y sin comunicación integrada. Lo podemos encontrar en múltiples electrodomésticos.

• Conector SAE J1772 a veces conocido también como Yazaki. Es un estándar Americano y es específico para vehículos eléctricos. Mide 43 mm de diámetro, tiene 5 bornes, los dos de corriente, el de tierra, y dos complementarios de detección de proximidad

• Conector Mennekes, es un conector Alemán de tipo industrial, tiene 7 bornes, cuatro para corriente (trifásica), el de tierra y dos para comunicaciones

• Conector Combinado, se a propuesto por norteamericanos y alemanes como solución estándar. Tiene 5 bornes para corriente, protección a Tierra y comunicación con la Red. Admite recarga tanto lenta, como rápida.

• Conector Scame, principalmente apoyado por los fabricantes franceses. Tiene cinco o siete bornes, ya sea para
• corriente monofásica o trifásica, tierra y comunicación con la Red. Admite asta 32 A para recarga semi-rápida

• Conector Chademo, es el estándar de los fabricantes japoneses. Está pensado específicamente para recarga rápida en corriente continua. Tiene 10 bornes, toma de tierra y comunicación con la red. Admite asta 200 A de intensidad de corriente (para recargas ultra-rápidas)

Es una pregunta que como propietarios o futuros propietarios de un vehículo eléctrico nos planteamos:

¿Qué pasa si en un garaje de una vivienda plurifamiliar dejo mi vehículo eléctrico cargando, pero alguien me lo desconecta ?
¿Qué pasa si además de desconectarme mi vehículo se conectan ellos el suyo?
¿Qué puedo hacer para cargar tranquilamente mi vehículo en la calle?

A todas estas preguntas se puede responder con una marca, Scame, la cual ha creado la primera toma doméstica con bloqueo mecánico para la recarga del vehículo eléctrico.

Uno de los mayores inconvenientes que se plantean a la hora de recargar un vehículo en aparcamientos públicos es cómo bloquear el conector del vehículo durante el proceso de recarga, con el objetivo de evitar que alguien pueda desconectarlo, sea de una forma intencionada o fortuita.