La firma alemana Smart se ha convertido en el primer fabricante europeo en lanzar un coche 100% eléctrico en el mercado chino, el Smart Fortwo Electric Drive.
Con la comercialización de este modelo en el país asiático la marca alemana amplía su mercado, ya consolidado en Europa, Estados Unidos, Canadá y Japón.
La tercera generación del Smart Fortwo pisa fuerte gracias a su autonomía de 145km y su velocidad máxima de 125km/h.
A continuación vamos a conocer los vehículos eléctricos que actualmente circulan por las carreteras de nuestro país.
BMW i3
BMW ha entrado recientemente en el mercado de los coches eléctricos con el i3, un modelo sostenible y urbano que ofrece entre 130 y 160km de autonomía a un precio que ronda los 35.000 euros.
Nissan Leaf
El eléctrico estrella de la marca japonesa nació en 2010, pero este año se ha renovado gracias a algunas mejoras. El vehículo tiene una autonomía de 200km y está disponible desde 24.000 euros con la batería en propiedad.
Tesla Model S
Deportivo americano que, con su autonomía de 480km y sus 200km/hora, se convirtió en el coche más vendido en Noruega en el mes de septiembre. Su precio supera los 60.000 euros.
Mercedes SLS AMG Coupé Electric Drive
Un lujo que alcanza los 250km/h y que luce un espectacular diseño. Su precio, 434.000euros, lo hace apto sólo para los bolsillos más adinerados.
Smart Fortwo Electric Drive
La tercera versión del eléctrico de Smart cuenta con un motor de 75CV, una autonomía de 145km y un precio que roza los 20.000 euros.
Renault twizy
La gran apuesta de la marca francesa por la movilidad sostenible es este biplaza 100% eléctrico cuya versión más económica está a la venta por 4.900 euros.
Renault Zoe
Modelo que ofrece, por 15.500 euros, un motor de 88CV, una autonomía de 210km y una velocidad máxima de 135km/h.
Renault Fluence
Una berlina eléctrica, a la venta desde 26.000 euros, y que ofrece una autonomía de 180km y el mejor equipamiento.
Citroën C-Zero, Peugeot iOn y Mitsubishi i-MiEV
Tres modelos diferentes, pero que comparten la misma estructura y el mismo motor de 67 caballos. Tres hermanos gemelos en cuanto a precio y prestaciones.
La nueva versión del V60, el Plug-In Hybrid, ya puede ser adquirido en los concesionarios españoles al precio de 60.900 euros.
El modelo de la marca sueca, uno de los híbridos enchufables más avanzados, combina un motor eléctrico de 50KW/68CV y un eficiente motor diésel de 215 CV y 5 cilindros.
El vehículo se trata de un interesante familiar, que ofrece atractivas prestaciones y consumos realmente ajustados, en torno a 1,8 litros cada 100 kilómetros. Además, el coche cuenta con una batería de alta capacidad que puede ser recargada en cualquier toma de corriente doméstica.
Un coche eléctrico especial por sus cualidades más llamativas: familiar, híbrido y diésel.
En octubre el Nissan Leaf se ha coronado como el coche más vendido en Noruega. El modelo, que lleva varios meses entre los vehículos más vendidos del país, ha superado a todos sus rivales, tanto híbridos como de combustión.
Durante el mes de octubre Nissan ha matriculado 716 unidades del Leaf, lo que representa una cuota de mercado del 5,6 por ciento sobre el total de los vehículos vendidos. En el total acumulado del año, el Leaf es el cuarto coche más vendido con una cuota del 3,2 por ciento.
El éxito del Leaf no se debe sólo al hecho de ser eléctrico. La marca ofrece un paquete exclusivo para Noruega que incluye cinco plazas, amplio maletero, calefactor para la batería y la opción de realizar cargas rápidas.
En Estados Unidos el número de puntos de carga se han aumentado hasta los 20.138 de los 1.972 que habían en enero del 2011. Como se ve en la imagen de cabecera, todo este gran avance va encabezado por California. De estos puntos de carga 11.720 son de modo 2 y 368 son puntos de carga rápida.
Además de los puntos de carga, en la imagen superior, vemos como el número de vehículos eléctricos es superior al de los vehículos híbridos enchufables, que son de 55.976 y 43.828 unidades respectivamente. Aunque estas cifras no parecen muy elevadas solo hay que compararlas con los 19 coches eléctricos y los 326 híbridos enchufables que fueron matriculados en 2010.
En el pasado mes de mayo, los días 23-24 y 24-26, tuvieron lugar la I Jornadas de movilidad sostenible BAEZA LEV’S y la I Feria del vehículo ligero y eléctrico BAEZA LEV’S respectivamente.
En dichos actos se mostraron varios modelos de diferentes vehículos eléctricos del mercado los cuales los asistentes podían probar, se dieron charlas explicativas y mostraron conocimientos y proyectos y debatieron diferentes propuestas.
Tanto medios locales como comerciales cubrieron los eventos además de una amplia difusión de los eventos a través de las diferentes redes sociales por parte de amigos y simpatizantes.
Todo esto ha logrado informar y concienciar a la gente sobre las ventajas del vehículo eléctrico y las adversidades a las que se enfrentan actualmente.
A apenas un mes de su salida al mercado en Alemania, el BMW i3 ha sabido ganarse a los conductores consiguiendo las suficientes reservas como para tener que aumentar el número de unidades que salgan a la venta.
El primer vehículo eléctrico de BMW cuenta con un motor de 170 CV/170 PS de potencia y un par motor de 250 Nm, consiguiendo una aceleración de 0-100 km/h en 7,2 seg.
La batería de iones de litio tiene una capacidad de 18,8 Kw/h dándole una autonomía eléctrica de 130-160 Km de conducción diaria.
El tiempo de carga del vehículo es de 6 a 8 horas en un punto de carga, aunque puede ser reducido un 30% si se emplea un Wallbox Pure (accesorio de BMW).
Con un diseño atractivo y creado con el fin de ser completamente respetuoso con el medio ambiente, el BMW i3 ofrece una movilidad sostenible que hará de la conducción toda una nueva experiencia.
A continuación, os dejamos con un vídeo relacionado con el vehículo que apareció en el programa «Si parpadeas» en Cuatro.
El buque insignia de la familia Prius, el Prius Plug-in Hybrid, puede cargarse en un enchufe doméstico en menos de 2 horas y proporciona una autonomía de 25km.
El vehículo cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,8 litros de cilindrada que desarrolla una potencia máxima de 99 CV y un par de 142Nm. El motor térmico se combina con el eléctrico de 60 kW para aportar una potencia total equivalente a 136 CV y un par máximo de 207Nm. Un mecanismo de engranaje planetario se encarga de combinar y distribuir la potencia del motor de gasolina y el eléctrico según convenga.
Increíblemente silencioso en modo eléctrico, el coche ofrece una experiencia de conducción tranquila y relajada que, además, es respetuosa con el medio ambiente.
Ayer estuvimos hablando sobre empresas instaladoras de puntos de recarga que ofrecían sus servicios en localidades concretas de nuestro país y cuyo gran porcentaje comienzan a focalizarse en un mercado que actualmente está en auge. Tras analizar sus webs y su trayectoria, vimos que muchas de ellas no ofrecen un servicio específico en la instalación de puntos de recarga, sino que con él intentan complementar su cartera de servicios.
Hoy vamos a analizar las diferentes empresas que ofrecen la instalación de puntos de recarga por todo el territorio nacional, intentando ofrecer un servicio completo y competitivo al consumidor. Algunas de ellas son empresas cotizadas en el IBEX-35, el mayor indicador de la bolsa española, lo que como veremos no es ninguna garantía de calidad, buen trato y competencia. Además, como podemos suponer, esto implicará que al ser empresas tan grandes, la parte del negocio relativa a la instalación de puntos de recarga sea una más, haciendo difícil la excelencia en el servicio.
Vamos a realizar una estudio pormenorizado de cada una de las empresas por orden alfabético y luego realizaremos una valoración según unos valores asignados a cada uno de los items que consideramos importantes. A ver si sale algún ganador. Empezamos.
Acciona Eficiencia Energética
Como bien sabemos, Acciona está siempre en todos los «fregaos». Así que este es uno más y para ello ha creado esta empresa. No se ha querido perder el pastel de las subvenciones europeas para colocación de puntos de recarga en ayuntamientos.
Web: Sí.
Dispone de puntos de recarga propios: No.
Soluciones de recarga en: Puntos públicos.
Gestor de carga: Sí.
Ámbito territorial: Todo el territorio nacional.
Precio: Alto.
Atención al cliente: Mejorable.
Especialista: No.
Capacidad de respuesta: Lenta.
Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE SA
Esta empresa ha sido creada, como bien podréis suponer, por la seguradora MAPFRE. Como vamos a ver, no es la primera empresa española potente que no ha querido dejar pasar la oportunidad de introducirse en un mercado creciente como lo es el de la movilidad sostenible. Además, por su trayectoria relativa a la movilidad y los coches, intenta crear valor al aprovechar todos los conocimientos adquiridos hasta ahora.
Sinceramente, y tras bucear en internet, uno se da cuenta que lo que hace esta empresa es más una intención que otra cosa, por lo menos hasta la fecha.
Web: No.
Dispone de puntos de recarga propios: No.
Soluciones de recarga en: Puntos públicos.
Gestor de carga: No.
Ámbito territorial: Todo el territorio nacional.
Precio: Desconocido.
Atención al cliente: Estándar.
Especialista: No.
Capacidad de respuesta: Lenta.
Electronic Parking Solutions
Esta empresa está especializada en la instalación de puntos de recarga en garajes comunitarios o de empresa que dispongan de una gran flota de vehículos eléctricos.
Aunque es una empresa orientada específicamente a dar solución a la recarga de vehículos eléctricos está demasiado especializada un sólo un tipo de solución, la de recarga en garaje comunitario. No tiene soluciones para otro tipo de demandas del consumidor y es un servicio caro.
Web: No.
Dispone de puntos de recarga propios: No.
Soluciones de recarga en: Solamente en garajes comunitarios.
Gestor de carga: Sí.
Ámbito territorial: Todo el territorio nacional.
Precio: Alto.
Atención al cliente: Estándar.
Especialista: Sí.
Capacidad de respuesta: Media.
Endesa
Esta empresa española cotizada en el IBEX, propiedad actualmente de la energética alemana E.ON, ha querido sumarse también, aprovechando las subvenciones europeas para la instalación de puntos de recarga para ayuntamientos, a este nuevo mercado.
Además, Endesa ha conseguido ser partner de Nissan para la instalación de puntos de recarga en garajes privados.
Web: Sí.
Dispone de puntos de recarga propios: Sí.
Soluciones de recarga en: Garajes privados y puntos públicos.
Gestor de carga: Sí.
Ámbito territorial: Todo el territorio nacional.
Precio: Alto.
Atención al cliente: Mejorable.
Especialista: No.
Capacidad de respuesta: Muy lenta.
Gas Natural
Otra empresa energética española que no quiere que sus competidoras pongan tierra de por medio. Igual de mala o buena que ellas. Igual de cara, igual de lenta.
Web: Sí.
Dispone de puntos de recarga propios: No.
Soluciones de recarga en: Puntos públicos.
Gestor de carga: Sí.
Ámbito territorial: Todo el territorio nacional.
Precio: Alto.
Atención al cliente: Muy mejorable.
Especialista: No.
Capacidad de respuesta: Lenta.
Iberdrola
Iberdrola fue de las primeras empresas importantes españolas en orientarse hasta el mundo de las energías renovables. Es uno de los líderes mundiales en el sector y tiene experiencia en todo lo relativo a la energía azul. Sin embargo, son muy lentos aportando soluciones a particulares y no tienen gran capacidad de reacción. Difícil obtener sus servicios si uno está fuera de su rango habitual de operatividad.
Web: Sí.
Dispone de puntos de recarga propios: Sí.
Soluciones de recarga en: Garajes privados y puntos públicos.
Gestor de carga: Sí.
Ámbito territorial: Todo el territorio nacional.
Precio: Alto.
Atención al cliente: Muy mejorable.
Especialista: No.
Capacidad de respuesta: Lenta.
Ibil
Empresa participada por Repsol y el gobierno vasco. Quieren ser la referencia en el sector de la instalación de puntos de recarga en garajes privados y puntos de recarga públicos. Su mayor problema es que sólo actúan en el norte peninsular.
Web: Sí.
Dispone de puntos de recarga propios: Sí.
Soluciones de recarga en: Garajes privados y puntos públicos.
Gestor de carga: Sí.
Ámbito territorial: Solamente en País Vasco y Navarra.
Precio: Alto.
Atención al cliente: Bueno.
Especialista: Sí.
Capacidad de respuesta: Media.
I-Movele
Empresa de tamaño medio especializada en la instalación de puntos de recarga en garajes privados.
Web: Sí.
Dispone de puntos de recarga propios: Sí.
Soluciones de recarga en: Garajes privados.
Gestor de carga: No.
Ámbito territorial: Todo el territorio nacional.
Precio: Medio-Alto.
Atención al cliente: Muy Bueno.
Especialista: Sí.
Capacidad de respuesta: Media.
LugEnergy
Empresa especialista en soluciones para recarga de vehículos eléctricos. LugEnergy nace con el objetivo de fomentar el vehículo eléctrico y de impedir que la instalación del punto de recarga sea un impedimento a su adquisición. Esta empresa ofrece un servicio rápido, económico y de calidad.
Web: Sí.
Dispone de puntos de recarga propios: Sí.
Soluciones de recarga en: Garajes privados, garajes comunitarios, puntos públicos, puntos de recarga sostenibles.
Gestor de carga: Sí.
Ámbito territorial: Todo el territorio nacional.
Precio: Económico.
Atención al cliente: Muy Bueno.
Especialista: Sí.
Capacidad de respuesta: Rápida.
Vamos con las puntuaciones:
Acciona Eficiencia Energética: 4 puntos.
Centro de Experimentación y Seguridad Vial Mapfre: 2 puntos.
Electronic Parking Solutions: 4 puntos.
Endesa: 6 puntos.
Gas Natural: 4 puntos.
Iberdrola: 6 puntos.
Ibil: 7 puntos.
I-Movele: 6 puntos.
LugEnergy: 12 puntos.
Resulta evidente que hay un claro ganador, la empresa LugEnergy. Vamos a analizar por qué LugEnergy es la más completa de cuantas empresas instaladoras de puntos de recarga hemos analizado.
En primer lugar, LugEnergy es una empresa 100% dedicada a la instalación de puntos de recarga, intenta dar soluciones rápidas (que preguntes por algo y te contesten enseguida), económicas (no te puedes gastar una pasta en un vehículo eléctrico y que luego otros te quieran cobrar 2.500 por la instalación del wall-box, éstos te lo hacen por la mitad), y de calidad.
Uno de los temas que hemos valorado mucho es la facilidad para encontrar lo que buscas en su página web. Está ordenadita y sabes dónde pinchar para informarte más. Además tienen una excelente sección de ayuda técnica con información de todo tipo: legislación, subvenciones, tipos de conectores, etc. En otras webs corporativas te vuelves loco para encontrar algo parecido, sobretodo en las grandes, y muchas tienen una información muy muy escueta.
Otra cuestión importante es la vocación por la innovación. LugEnergy desarrolla sus propios puntos de recarga, tanto para coches como para motocicletas, y además trabaja en un concepto muy innovador, como lo es el punto de recarga autosostenible. Con él, podrás cargar tu coche o moto sólo con la electricidad generada por energía solar o eólica, reduciendo al mínimo el impacto medioambiental en la carga de tu vehículo.
Además, hemos hablado con ellos y una de las cosas que más nos ha gustado es que, a pesar de todo el volumen de trabajo que deben tener, parece que sólo existas tú cuando te están atendiendo. Y oye, ¡eso nos gusta!
Os animamos a que la conozcáis y nos hagáis un feedback de cómo os han tratado y qué os parece lo que ofrecen: LugEnergy-Soluciones Recarga Vehículos Eléctricos
¡Un saludo a todos!
Luis Sebastián
@lsebacast
Amigos de recargacocheseléctricos.com, mucho os hemos hablado aquí de todo tipo de cuestiones relativas al concepto de movilidad sostenible, como modelos de coches eléctricos, cuestiones técnicas, subvenciones, concesionarios de motos eléctricas, y un largo etcétera.
Sin embargo, ¿qué ocurre cuando ya disponemos de nuestro vehículo eléctrico, cómo lo cargamos? Y como sois avezados lectores de este blog, rápidamente me constestaréis: ¡con un wall-box hombre! Efectivamente, pero aquí es donde llegamos adonde quería ir a parar: ¿quién te lo instala? Actualmente en España están surgiendo empresas que pretenden dar un servicio y cubrir esta necesidad de mercado que cada día resulta más demandada por los consumidores y todos aquellos usuarios de movilidad que pretendemos respetar el medio ambiente y respetar también nuestro bolsillo. Además, también existen empresas que anteriormente a la crisis se dedicaban a otras tareas dentro del sector eléctrico y que también han decidido aprovechar su experiencia para focalizarse en este mundo nuevo de las instalaciones de puntos de recarga y así, quizá, sobrevivir. Veremos entre hoy y mañana aquellas empresas grandes, o con vocación y con estructura suficiente para operar en todo el territorio nacional y ofrecer un servicio de calidad, homogéneo y sobretodo competitivo y aquellas que han decidido operar a nivel territorial más localizado.
Creo que es importante señalar aquí una fuerte diferenciación entre aquellas empresas con vocación de hacerse grandes y aquellas que pretenden actuar en áreas territoriales muy específicas. El hecho de pretender ofertar soluciones para recarga de vehículos eléctricos en todo el territorio nacional supone una serie mecanismos para ofrecer un producto competitivo, rápido y de calidad. Por otra parte, las empresas que actúen a nivel local podrán ofrecernos ofertas más específicas que puedan resultarnos más atractivas por la confianza de trabajar con alguien conocido de nuestra ciudad.
Hoy sólo vamos a comentar de pasada aquellas empresas que actúan o pretenden hacerlo por todo el territorio nacional, y nos centraremos en aquellas que ofrecen sus servicios en áreas determinadas muy localizadas. Mañana haremos un especial de las grandes con un especial con puntuaciones.
Alba Renova
Esta empresa que ofrece la instalación de puntos de recarga en la Comunidad Foral de Navarra es una empresa con amplia experiencia en el sector de las energías renovables y un potente y experimentado equipo de ingeniería e instalación. Como muchas otras, nació al socaire de las subvenciones a las placas fotovoltaicas y gracias a ello fueron pioneros en la implantación y propiedad de sistemas fotovoltaicos a principios de la pasada década.
Como vemos, no son especialistas en puntos de recarga.
Alcuadrado Soluciones
Empresa de reciente creación que opera en la provincia de La Coruña y que está financiada en parte con el plan Avanza2 del Ministerio de Industria. Esta empresa se encarga del desarrollo del punto de recarga, aunque no está muy claro que realice la instalación de forma directa.
Anbar Ingenieria Instalaciones Mantenimiento
Esta empresa proviene del mundo de las instalaciones de ventilación y mantenimiento de áreas industriales.
En tiempos de crisis todo vale, así que no es de extrañar que intenten diversificar negocio. No tienen página web. Su área de actuación es la provincia de Vizcaya.
Armisol Energías Renovables
Otra empresa especialista en energías renovables que pretende diversificar negocio tras la caída de las subvenciones para placas fotovoltaicas. Trabajan en la provincia de Granada.
Deinta
Empresa multifunción especilizada en seguridad, comunicaciones y sistemas audiovisuales que intenta aprovechar su capital humano y su experiencia en el mundo de la movilidad sostenible.
Trabajan en Zaragoza.
Duero Solar
Empresa dedicada a la energía termosolar y a instalaciones relativas en la provincia de Soria.
E3 Soluciones Energéticas Integrales
Empresa de Castellón dedicada a cosultoría, instalaciones y proyectos de gestión integral de la energía. Sin web.
Econed
Empresa del sector energías renovables, dedicada a la venta y alquiler de vehículos eléctricos, a la instalación de sistemas de generación eléctrica y puntos de recarga en Zaragoza.
EICSA
Empresa especializada en instalaciones eléctricas de Barcelona. Si un punto de recarga es eléctrico y necesita de instalación, ¿por qué no ofrecerse?
Electricidad Tabuenca
Zaragoza.
Electrobin
Huesca
Energés
Sevilla.
Enisola
Barcelona.
Erxis
Barcelona.
Initzia
Barcelona
Inove Ecoenergía
Málaga
Insteler
Santander
Merlyn
Valladolid
Mobecpoint
Barcelona
Nalfer Electricidad
La Rioja
Polyper Genève
Vigo
Sofos
Lérida
Solar Workcat
Barcelona
Termoecosol
Córdoba
Ve y Avanza
Madrid
Como hemos podido comprobar, el 90% de empresas que dicen dedicarse a la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos no tienen una división específica para ello, sino que intentan aprovechar sus recursos y experiencia en el mundo de las renovables o de las instalaciones industriales para hacerse un hueco en el mundo de la movilidad sostenible.
La gran mayoría tienen páginas web que dejan bastante que desear, no sólo en diseño, sino también en información del producto que ofrecen. Estas empresas son conscientes de la importancia la movilidad sostenible e intentan subirse al carro, pero sin renunciar realmente a su fundamental línea de negocio.
A la conclusión que podemos llegar es a la siguiente: no son empresas especializadas ni piensan a lo grande, lo que les permitiría rebajar costes en un futuro y ofrecer un mejor servicio y más competitivo. Quizá alguna de ellas logre posicionarse en algún tema muy concreto, pero difícilmente van a crecer gracias a la movilidad sostenible. En cualquier caso, puede que aprovechen su focalización territorial para lograr una cierta clientela que les permita lo que persigue su ambición, manejar el cotarro a escala provincial o como mucho autonómica.
Mañana seguiremos hablando de empresas instaladoras y será el turno de las fuertes. Que no quiere decir que sean buenas, baratas o rápidas. Sólo algunas, o alguna sola.
¡Un saludo buena gente!
Luis Sebastián
@lsebacast