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La nueva generación de baterías de ion-litio será traída por Lithium Energy and Power

En noviembre de 2013 las compañías japonesas de GS Yuasa y Mitsubishi y la alemana Bosch crearon en conjunto una empresa. La nueva compañía, de nombre Litium Energy and Power, tendrá su sede en Stuttgart, Alemania, y destinará sus actividades en el desarrollo de baterías de litio dos veces más eficientes que las actuales para la generación de vehículos eléctricos que verán la luz a partir del 2020.

Estás baterías supondrán un aumento en la autonomía de los vehículos y un precio reducido de los mismos debido a su tamaño reducido. 

Bosch, con una participación del 50%, apoyará estas actividades conjuntas con la totalidad de su cartera de componentes para la electromovilidad, su competencia en el área de las baterías y los sistemas de gestión de la batería y sus conocimientos en los procesos de producción y gestión de la calidad en relación con la producción en serie a gran escala de productos complejos.

GS Yuasa, con una participación del 25%, contribuirá con sus muchos años de experiencia en la fabricación de celdas de baterías de iones de litio, así como su experiencia en sistemas de materiales y en electroquímica.

Y Mitsubishi, con una participación del 25% restante, aportará su red global de ventas y experiencia como una empresa integrada a nivel mundial.

Aparece el KIA Soul EV definitivo

El Salón del Automóvil de Chicago, teniendo lugar desde el día 8 hasta el 17 de este mes, es el escenario utilizado por KIA para mostrar el diseño definitivo para el Soul EV que saldrá a la venta en el tercer trimestre del 2014 en EEUU.

Disponible en tres combinaciones de colores diferentes que distan mucho de los mostrados el pasado año. Podremos encontrar el Soul EV en azul eléctrico con techo blanco y blanco con techo azul. Colores que, personalmente, mucho más atractivos que los anteriores.

El KIA Soul EV contará con un motor eléctrico de 81,4 kw, 109 CV, y 285 Nm de par, lo que le permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos. Su velocidad máxima estará limitada electrónicamente a 145 km/h y su autonomía oscilará entre los 130 y 160 km.

Junto a él, se muestran el BMW i3, el Ford C-Max Solar Energi y el Focus Electric, el Cadillac ELR, el Chevrolet Spark EV y el Volt, el Honda FCEV Concept y el FIT EV, el Nissan Leaf, el Smart Fortwo y el Volkswagen eGolf.

Ayudas para la compra de Vehículos Eléctricos 2014

Algunos de vosotros, estáis ansiosos porque vuelvan a salir las ayudas para la compra de vehículos eléctricos en el año 2014. Pues bien, lo primero indicaros que no ha salido el Real Decreto que las regula, no obstante vamos a estudiar detenidamente si estas ayudas van a existir y cuando saldrán.

¿Habrá ayudas para coches y motos eléctricas en el 2014?

Es una buena pregunta, con una fácil respuesta. No lo sabemos.

No obstante no nos gusta ser tan tajantes, según mi opinión, sabemos seguro que van a existir para el año 2014 por diversos motivos:

1. Muchos de los fabricantes lo dan por supuesto. Sabemos que estos grandes fabricantes están bien en contacto por diversos motivos con nuestros políticos. Tanto es así que el año pasado, podemos asegurar que fue Renault quien consiguió que el gobierno diera estas ayudas. Este año que la situación económica ha mejorado ligeramente, podemos asegurar que así volverá a ser.

2. D. Luis Valero Secretario General de Industria, durante la feria internacional de EVS27 en Barcelona, indicó que así sería. No solo eso, indicó como se van a gestionar y de cuanta dinero se trataba (posteriormente daremos más información).

3. Existe una partida de 10 millones de €, en los Presupuestos Generales del Estado. Programa 422B, punto 741.

 

¿Cuando saldrá el Real Decreto? ¿Existirá efecto retroactivo?

A preguntas concretas, respuestas concretas. No lo sabemos.

Sin embargo, sabemos que en todos los Reales Decretos, han sido con efecto retroactivo a 1 de enero. Así por ejemplo aquellas personas que adquieran un coche eléctrico ahora, no podrán solicitar las ayudas hoy mismo, pero si una vez estén publicadas. De esto mismo te informan en un concesionario BMW, si estas interesado en el BMW i3.

La fecha es toda una incógnita, nuestra experiencia indica que normalmente se suele aprobar cuando el ministro o el principe, suelen inaugurar algún tipo de cuestión relacionada con el vehículo eléctrico. Así fue lo que paso en el proyecto ZEM2ALL en Málaga, el pasado año.

  1. En 2013 fueron aprobadas por el Real 294/2013. 26 de abril.
  2. En 2012 fueron aprobadas por el Real Decreto 417/2012. 24 de febrero. 
  3. En 2011 fueron aprobadas por el Real Decreto 648/2011. 9 de mayo. 

¿Que abarcarán las ayudas de cara al 2014?

¿Como se gestionarán?

En principio la gestión está clara. La gestión la abarcará por primera vez el IDAE. Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía. Las solicitarán los concesionarios y se les pagará directamente a los usuarios finales del vehículo.
Respecto a que conceptos abarcará, esta la cosa bastante confusa. Lo detallamos a continuación:
  1.  Todo apunta a que las ayudas serán de un máximo de 5500€ (500€ menos que en 2013).
  2. Según la empresa LugEnergy, no existirán ayudas para la instalación de infraestructura de recarga, estas ayudas se remiten a las comunidades autónomas.
  3. Habrán ayudas para coches eléctricos con un mínimo una autonomía de 90 km.
  4. Por último las motos eléctricas tendrán otra vez ayudas, así lo dijo el  consejero técnico de la Subdirección General de Políticas Sectoriales Industriales del Ministerio de Industria y responsable del vehículo eléctrico en el Departamento, Vicente González.

 

 

Repartos eléctricos

Uno de los proyectos del programa «Acción impulso Emprendedor», desarrollado por Rentik y patrocinado por Grupo Correos, propone el uso de dos motocicletas eléctricas de QuaZZar en el servicio de reparto de Correos en Navarra.

Las localidades seleccionadas para el periodo de pruebas son Noáin y Zizur, seleccionadas por sus terrenos llanos y montañosos, y la duración de la primera fase del proyecto está entra las cinco y las ocho semanas.

Los modelos de las motocicletas se tratan más concretamente de la QuaZZar e-Dolce Vita y la QuaZZar e-Divine. Estas han sido las escogidas por su sistema rápido de extracción de baterías que les permitirá tener las baterías siempre cargadas con un simple cambio, que eliminará la espera a la hora de las recargas.

Con este proyecto se espera una optimización de la red logística de reparto y demostrar la amortización de este tipo de vehículos en comparación a las motos tradicionales.

Ventas coches eléctricos Enero 2014

Aún cuando parece que acabamos de empezar el año, llegan los datos de ventas de coches eléctricos de Enero y nos traen de vuelta a la realidad. Comenzando ya la segunda semana de Febrero, toca vuestra dosis de datos. Comenzamos con nuestro top 3:

  • En Primer lugar, con un aumento de ventas tras el «pinchazo» en ventas sufrido el pasado mes de Diciembre, tenemos al i3 de BMW con 14 unidades vendidas.
  • En Segundo lugar está el Model S de Tesla con 5 unidades. Tras la única unidad vendida en Diciembre solo podía esperarse un aumento y aquí está, no muy elevado, pero poco a poco.
  • Y en Tercer lugar encontramos el Prius Plug-In de Toyota con 4 unidades. Parece que tras el inesperado aumento de ventas del mes pasado el compacto de la compañía japonesa, desgraciadamente,  la cifra ha vuelto a su cantidad usual.

Y, por último, pero no por ello menos importante, tenemos al Zoe de Renault que completa el mes con 1 sola venta.

Así pues, terminamos el mes de Enero con un total de 24 coches eléctricos más en las calles que, aunque no sean muchos, y la cifra deje mucho que desear, son diez coches más que el Enero del pasado año.

Proyecto ZeEUS en Europa

El pasado 23 de enero tuvo lugar en Bruselas el evento que dio comienzo al proyecto ZeEUS organizado por la UITP con el cual se pondrán en circulación varios autobuses eléctricos en varias flotas de diversas ciudades de Europa.

Las ciudades seleccionadas para este proyecto en las que los autobuses empleados serán puramente eléctricos son: Barcelona (España), Bonn (Alemania), Münster (Alemania), Plzen (República Checa) y Roma (Italia); mientras que en otras ciudades se utilizarán vehículos híbridos, las ciudades seleccionadas son: Londres (Reino Unido), Glasgow (Reino Unido) y Estocolmo (Suecia).

Con los resultados de este proyecto, la UITP ayudará en el desarrollo de pautas u orientaciones y diferentes herramientas que ayudarán a las compañías en la introducción de estos vehículos al terminar el periodo de demostración. Hablando del tiempo en el que el proyecto estará en marcha, empezó el 1 de Noviembre del pasado 2013 y tendrá una duración de 42 meses.

Para terminar con la noticia, como dato curioso, cabe añadir que una de las dos únicas empresas eléctricas que participan en el ZeEUS es Endesa. Ahora si, finalizamos con nuestras mayores esperanzas en que los resultados de las demostraciones sean tan positivos que hagan que las ciudades seleccionadas, y otras si cabe, se animen e incluyan este tipo de vehículos en sus flotas de forma permanente.

No hay suficientes puntos de recarga

Bastante relacionado con la última entrada sobre el Simposio de la Infraestructura de Recarga para el Vehículo Eléctrico, mientras hay lugares donde no hay forma de encontrar un sitio donde recargar nuestro vehículo eléctrico, hay otros lares donde ocurre justo el caso opuesto.

Aunque esta situación queda muy lejos de España por desgracia, encontramos casos como es el de tiene lugar en Alemania, exactamente en la empresa de desarrollo de software SAP la cual hace 4 años instaló 16 puntos de recarga para sus empleados y que, a fecha de hoy, esta cantidad se ha quedado corta.

Cuando la empresa instaló esos puntos de recarga no había problemas, todos estaban contentos, pero poco a poco empezaron los problemas y es que de haber apenas unos cuantos propietarios de vehículos eléctrico pasaron a ser 61 los usuarios de este tipo de vehículos.

Actualmente la empresa está trabajando en la ampliación de dichos puntos. Pero es realmente una pena que situaciones como esta no se den en España… todavía.

Simposio de la Infraestructura de Recarga para Vehículos Eléctricos

Otro evento se suma al calendario. Después de la entrada de ayer, ahora nos encontramos con el Simposio de la Infraestructura de Recarga para Vehículos Eléctricos.

Este evento tendrá lugar los días 5 y 6 de Febrero, dentro de apenas una semana, en el Promenade des Anglais, Nice, Fracia.

En el simposio se expondrán y debatirán el actual estado de dichas estructuras y como su aparición y desarrollo es cada día más necesario.

Entre algunas de los temas tratados en las conferencias que tendrán lugar en el evento, encontramos algunos como: la innovación en los servicios de recarga, repaso del despliegue de los puntos de carga en Francia, etc.

En resumen, en esta tercera edición del Simposio de la Infraestructura de Recarga para Vehículos Eléctricos se hará un repaso de los logros y avances obtenidos en el 2013 y se expondrán razones por las que estos avances no deben detenerse.

Green Mobility Show y Green Expo Europe

Apenas acabando este primer mes del recién empezado año, ya podemos marcar en nuestros calendarios ciertas fechas que tendrán como protagonistas los vehículos eléctricos, aunque más concretamente, el tema protagonista de esos eventos será la movilidad eléctrica.

Apuntad:

Los días 28 y 29 de marzo tendrá lugar, en Venecia, el Green Mobility Show.

Este evento estará divido en dos partes:

  • Un programa de conferencias donde se expondrán y discutirán los temas más importantes y actuales que rodean al vehículo eléctrico. O lo que es lo mismo, tendrán lugar conferencias en las que se hablará de los sistemas de redes inteligentes, el progreso y los logros de la movilidad eléctrica, etc…
  • Y un área de exposición donde las empresas mostrarán los últimos avances en tecnología referida a la movilidad eléctrica con los que se pretende combatir la crisis, ahorrar en el consumo de combustible y reducir las emisiones.

Además el evento dispondrá de un área al aire libre en el que se realizarán pruebas dinámicas y demostraciones, de la tecnología exhibida en el área de exposiciones, tanto en la carretera como en el mar.

El recinto en el que se realizarán todas estas actividades es en la terminal 103 del puerto de Venecia.

– Los días 22, 23 y 24 de Mayo tendrá lugar en Viena, la Green Expo Europe

Este evento destaca ya que no trata tan solo un tema, en él se abarcan 5 exposiciones en un mismo evento

  • Green Tech&Energy Expo: centrado en la exposición de productos, tecnologías y servicios actuales que ayudan al medio ambiente: todo sobre la energía solar, eólica, biomasa, geotermal, reciclaje, I+D

 

  • Green Mobility Expo: toda la actualidad de los vehículos eléctricos, híbridos, a hidrógeno, bicicletas eléctricas, servicios como el car sharing, barcos eléctricos, etc.

 

  • Green Lifestyle Expo: todo sobre la construcción sostenible, arquitectura, diseño de muebles, moda, cosméticos, hoteles y resorts verdes, centros de salud y wellness.

 

  • Green Jobs Expo: ofertantes y buscadores de empleo relacionados con el medio ambiente

 

  • Green Expo Kids: lo mejor de los juegos, alimentación, ropa, productos, etc. concienciados con el medio ambiente presentado de la mejor forma para enseñárselo a los más «peques»

 

Aunque todos los apartados expuestos son realmente interesantes, con el que más nos quedamos es con el Green Mobility Expo en el que podremos ver todo lo relacionado con la movilidad eléctrica; toda la actualidad de los coches eléctricos, híbridos, car sharing, etc., y los últimos avances tecnológicos.

Estas actividades se realizarán en el Reed Exhibitions Messe Wien (Messezentrum Viena)

 

Sin duda dos citas importantes de las que esperamos importantes e interesantes aportes.

Mayores recorridos + menores costes = mejor movilidad eléctrica

Son varias ya las veces que hemos escuchado o leído noticias sobre como los propietarios de un Tesla pueden recorrer Norteamerica repostando solamente en los supercargadores que la fabricante americana ha habilitado, pero esta no va a ser una de ellas. Sin embargo sí vamos a apoyarnos en uno de los últimos «aventureros».

Esta vez se trata de un padre y su hija los que deciden realizar el viaje durante el fin de semana haciendo paradas en los estados de Minnesota, Wyoming, Colorado, Utah, Nuevo Mexico, Arizona y Los Angeles, lugares en los cuales hay instalados supercargadores Tesla.

Con esto lo que queremos destacar es que, hace apenas unos años era, a parte de prácticamente imposible, muy caro realizar tal viaje recorriendo el país de un lado a otro. Sin los supercargadores, que para usuarios de Tesla la recarga es gratuita, el viaje les habría llevado mucho más tiempo y habría afectado de manera considerable a sus bolsillos (como mínimo unos $100=73€ en recargar/repostar).

Y es que el avance de la tecnología, que nos otorga mayores autonomías, y de infraestructuras (este en menor grado) en las que podemos recargar nuestro vehículo eléctrico aun podría mejorarse bastante pero con lo que disponemos actualmente también se agradece.

Cada vez estamos más cerca de que historias como estas queden atrás y sean recordadas como los pequeñas anécdotas de los primeros pasos de la movilidad eléctrica.