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Punto de carga en el Complejo Deportivo-Cultural la Pexina Valencia

Los puntos de carga se multiplican por las ciudades y hoy os presento otro, se trata de un punto de carga en un complejo dedicado al deporte y la cultura.


Este punto se sitúa dentro del centro y se utiliza la mayor parte del tiempo para cargar los vehículos eléctricos del Ayuntamiento de Valencia. En este caso el Ayuntamiento tiene una Renault Kangoo y un Renault Fluence. Estos vehículos son los encargados del mantenimiento y promoción de la cultura en este centro.


Como vemos en las fotografías se tratan de puntos de carga exteriores y activables con tarjeta RFIT, si en algún momento vamos por Valencia y necesitamos una carga podemos utilizar los postes siempre que tengamos una tarjeta para activarlos. En el caso de este punto de carga se trata de una tarjeta que active los puntos de carga de la empresa Acciona.


Desde recarga de coches eléctricos seguiremos enseñándoos los puntos de carga que nos encontremos en nuestra rutina diaria.

La recarga eléctrica inalámbrica

Amigos, hoy hablaremos de cómo funciona y es posible la recarga de nuestro vehículo eléctrico sin la necesidad de utilizar un cable para ello. La recarga de vehículos eléctricos de modo inalámbrico aporta mayor comodidad al usuario, ya que éste no tiene que preocuparse por tener un conector compatible o del mantenimiento del cableado, por no preocuparse no tiene ni siquiera que hacerlo de acertar el enchufe en el agujerito.

Con el sistema inalámbrico, la energía eléctrica pasa del wall-box a nuestro vehículo eléctrico casi por arte de magia… ¿pero cómo? Pues mediante un campo magnético. ¿Y qué es un campo magnético? Pues es es el efecto sobre una región del espacio en la que una carga eléctrica puntual de valor q, que se desplaza a una velocidad, experimenta los efectos de una fuerza que es perpendicular y proporcional tanto a la velocidad v como al campo B. Obviamente esta es una definición científica y nos sirve bien poco para entenderlo, así que proponemos la siguiente: es el efecto por el que el espacio tridimensional -el de toda la vida, vamos-, se queda en suspensión en un lugar concreto donde ciertas fuerzas -como por ejemplo la gravedad- son contrarrestadas con una potencia u otra según el tamaño de ese campo. ¿Y ese campo, cómo ayuda a cargar mi coche? Pues bien sencillo, el campo magnético actúa de puente entre nuestro wall-box y nuestro vehículo, de esta forma los electrones -la carga eléctrica- «saltan» del punto fijo a nuestra batería haciendo la misma función que un cable en la carga de modo inductivo.

Problemas de la recarga inalámbrica
El gran problema de las recargas de vehículos eléctricos de modo inalámbrico viene determinado por la gran pérdida de energía que conlleva. Como lo que ocurre con la señal de Internet (el famoso wi-fi es absolutamente ineficiente si lo comparamos con el cable), el gasto de energía que supone crear el campo electromagnético choca de lleno con el concepto de eficiencia energética del que el vehículo eléctrico es paradigma.

Otro de los problemas que supone la recarga inalámbrica no es otro que la seguridad que ofrece, ya que en cuanto un cuerpo se coloca entre la fuente de energía y nuestro coche, el campo electromagnético se disipa y la carga se interrumpe.

A pesar de todo…
Aunque resulta evidente que la recarga de vehículos eléctricos de modo inalámbrico no es la panacea, resulta muy interesante su utilización en prototipos e investigación, lo que puede que se derive en un futuro no muy lejano en un sistema más eficiente de recarga.

Una empresa española, consciente de lo importante que resulta estar a la vanguardia, ha instalado el primer sistema público de recarga inalámbrica en Europa. Este sistema, ubicado en un parque tecnológico de Vizcaya, ha sido desarrollado por la empresa Tecnalia y es una iniciativa que intenta concienciar a la sociedad de la importancia de la movilidad sostenible. Desde aquí nuestras felicitaciones.

Luis Sebastián
@lsebacast

Moto Eléctrica Tornado

Hoy os presentamos la motocicleta eléctrica Tornado.  Tornado es una moto limitada a 49 km/h electronicamente, con lo cual solo necesita carnet de ciclomotor y matricula de ciclomotor para poder circular.

Pero atención, tanto su pontencia, como su diseño, se asemeja a una moto de 125 cc. Dispone de un motor de 3000W, que le permite acelerar (claro hasta 49 km/h) mucho más rápido que una equivalente en gasolina. Además la estética esta muy bien cuidada. Los acabados, sillones, y piezas, no parecen como otras motos chinas, en las cuales los acabados dejan mucho que desear.

Características:

Velocidad máxima 45 km/h
Autonomía 70 km
Medidas 194 x 69 x 111
Ruedas 130-60-13 Front. y Tras.
Motor 48 V. 3000 W
Batería Gel
Tiempo 80% 4-5h / 100% 5-8h

Os ponemos un video:

Apple se asoma a los Vehículos Eléctricos

Tranquilos, Apple no va a construir un vehículo eléctrico, aún, pero ha decido dar una vuelta de tuerca presentando unos modelos más futuristicos que reales, dando entrever como ve el la movilidad futura.

Son varios prototipos, que no se prevén que se construyan, simplemente son diseños encargados al diseñador Shane Baxley, estudiante de Doctorado de la Universidad de arte de Pasadena.

La flota esta compuesta por estos 3 vehículos.

  • iMe: un vehículo ultra compacto monoplaza. Según indica funciona de manera autónoma  es decir sin conductor, mediante sistemas de teleguiado en la nube. (como ya os decimos esto va para rato)
  • iWe: un coche familiar para largos viajes. Coche para 4 plazas, con posibilidad de conducción manual.
  • iUs: versión del iWe más deportiva que sí puede ser manejado por el conductor. Coche de dos plazas.

Según Apple el 75% de coches en el futuro funcionaran por autopistas con control piloto, sin necesidad de conducción. Además el coche iMe, esta destinado a car-sharing, según ellos, el coche cuando lo quieras, lo pondrás en la nube y directamente te vendrá a ti, te montas y luego lo dejas libre.

Además indica que los coches se autocargaran, debido a la carga inalambrica insertada por debajo de las carreteras. (esto no es ciencia ficción, pero … )

Como vemos, parece un guión de película de ciencia ficción, pero a lo mejor en 20 años tienen más que razón.

¿Qué es el proyecto ZEM2ALL?

El proyecto Zem2All, es un proyecto único en España que se va a celebrar en la ciudad de Malaga. Consiste en realizar un test que permita verificar la viabilidad de implantación del vehículo eléctrico en la ciudad, evitando así la circulación de gases contaminantes.

Este proyecto esta impulsado por las empresas españolas Telefónica y Endesa, además de contar con la participación del grupo nipón de empresas: Mitsubishi Corporation, Mitsubishi Heavy Industries e Hitachi. Además se le añade la participación del ayuntamiento de Malaga, con su Agencia de la Energía del Área de Nuevas Tecnologías.

El proyecto esta dotado con una cantidad de 60 millones de €, de los cuales 50 mill. € los pone el gobierno Japones.

Este «simulacro» participarán tanto personas privadas como empresas.

¿Qué va a realizar?

Para realizar este proyecto, se han instalado en la Ciudad de Malaga, puntos de recarga, un total de 23 puntos de recarga. Instalará lugares de parking en la ciudad solo para coches eléctricos, permitirá la entrada de coches eléctricos a el centro de la ciudad.

Además te permitirá adquirir un vehículo eléctrico (Mitsubishi iMiEV) en condinción de renting de una manera muy económica hasta el 31 de diciembre de 2015. Hay un total de 200 vehículos disponibles. Te instalarán un punto de recarga en tu casa (no gratis), y podrás usar el resto de puntos de recarga. Dispondrás de un 75% de descuento en el impuesto de vehículos de Tracción Mecánica. El mantenimiento del coche estará incluido.

Soy vecino de Malaga. ¿Puedo Participar?

Los coches se han empezado a repartir, y los puntos de recarga a día de hoy, se han empezado a instalar, es importante que si quieres participar, contactes con ello lo antes posible.

Es todo tan bonito

No todo no es tan bonito, como hemos dicho tendrás que adquirir el vehículo Mitshubishi iMiEV, en Renting. Además tendrás que pagar la instalación del punto de recarga a Endesa. También es imprescindible que tu compañía eléctrica sea Endesa.

Nissan a presentado su vehículo eléctrico para Taxis e-NV200

Nissan ha presentado hoy el NV200 y el e-NV200 como el taxi de nueva generación para la ciudad, liderando el camino hacia el despegue en España de los vehículos de cero emisiones y promocionando la producción local en Barcelona dentro del sector del automóvil.

 La presentación del nuevo taxi NV200 pensado para Barcelona, se ha realizado junto al futuro modelo de Nueva York y al prototipo eléctrico eNV200, y ha contado con la presencia de Xavier Trias, Alcalde de  Barcelona, Antoni Vives, Teniente de Alcalde del Ajuntament de Barcelona, Jordi Vila, Director General de Flotas y Vehículos Comerciales de Nissan Europe y Francisco Sauco, Director de Flotas y Vehículos Comerciales de Nissan Iberia.

 La NV200 es una furgoneta compacta de nueva generación adecuada para una amplia gama de usos para clientes en todo el mundo. La NV200, presentada por primera vez en Japón y Europa en 2009, ya está disponible en más de 40 países, entre ellos China, India e Indonesia, y ya se han vendido más de 135.000 unidades en todo el mundo. Los clientes han respondido muy positivamente a esta furgoneta gracias a su amplio espacio interior, una economía de combustible inmejorable, una conducción excelente y un diseño atractivo, y fue galardonada con el premio International Van of the Year 2010. Asimismo, ha sido elegida por la ciudad de Nueva York como taxi exclusivo de nueva generación y se ha presentado como una nueva y audaz versión del Black Cab para la ciudad de Londres.

Puntos de Recarga Circutor

Hoy os presentamos los puntos de recarga para vehículos eléctricos que distribuye la empresa Española Circutor con sede central en Cataluña.

Queremos agradecer a la empresa LugEnergy, instaladora de puntos de recarga, la información y las fotografías.

 

Circutor es una empresa que se dedica a el desarrollo y fabricación de automatismos para el control de energía, procesos, también dispone de una línea completa para dar soluciones para la recarga de vehículos eléctricos.

Dispone de soluciones para instalación en parkings mediante tarjeta de prepago RFID: Su producto más avanzado y más importante es el punto de recarga rápida CHAdeMO, desarrollado por ellos mismos, te permite recargar tú coche (algunos de ellos como el Nissan Leaf o el Pegeout ION) en 30 minutos casi el 75% de la batería en Corriente Continua.

Dispone de soluciones, como hemos dicho anteriormente de bloqueo mediante tarjeta RFID, también en algunos de sus productos permite la interconexión entre ellos, creando una red de puntos de recarga.

Circutor realiza su distribución vendiendo a distribuidores y profesionales. También se le puede encomendar algún tipo de proyecto para su ejecución por ellos mismos.

¿Que se necesita para poder cargar una moto eléctrica?

MiguelTor, nos ha preguntado mediante comentario en nuestra página web la siguiente pregunta «¿Que se necesita para poder cargar una moto eléctrica?»

Hola MiguelTor, una moto eléctrica es muy sencilla de cargar a diferencia de un coche. La mayoría de motos eléctricas, vienen equipadas con un «transformador» externo tipo «ordenador», que nos convierte la corriente de red a una corriente continua y a la intensidad deseada (normalmente 16 A). Posteriormente, a partir del «transformador» lo normal es que nos salga una clavija tipo sucko, para enchufar en cualquiera de nuestros enchufes.

Te recordamos que es importante que este enchufe tenga una sección considerable, por favor no enchufes tú moto a un circuito de iluminación, puede quemar la línea. La intensidad aconsejable de este enchufe debe de ser de 16 A. 

Batery Paiporta nos enseña los modelos que vende

Hace algunas semana escribimos sobre nuestra visita a Batery Paiporta pues bien hoy os enseñaremos los videos explicativos de los modelos que tiene en stock.
Moto Cyclon


Motocicleta Tornado


Bicicleta eléctrica


Motocicleta ElMoto


Motocicleta Etricks

Dentro de muy poco os enseñaremos un video de una prueba con la moto Cyclon. Podremos ver todo lo que lleva y como es por dentro.
Además en los próximos mese realizaremos una salida con el Propietario del concesionario por las calles de Valencia. Y mostraremos cuales son los puntos más comunes que hay que revisar de una moto que no tiene mantenimiento.

Hoy me han ingresado la ayuda de vehículos eléctricos.

Hace muy poquito escribí un articulo con los links a las resoluciones de las ayudas, pues bien si antes lo cuelgo antes me la ingresan. Ayudas vehículos Eléctricos MOVELE

El pasado mes de mayo compre una moto eléctrica, y como es habitual el concesionario me ayudo e informo de cómo solicitar la subvención del Plan Movele.

En el mes de septiembre yo ya estaba desesperado por saber cuándo me ingresarían la ayuda, pero no sabía nada. De ahí que empezase a investigar sobre el tema. Lo primero que me di cuenta es que se supone que me tenían que enviar un correo con las claves para poder entrar a la plataforma y ver la situación de la ayuda, pero no tenia esas claves. En el concesionario sí que las tienen y te pueden informar sobre el tema, pero no te darán claves porque ellos tienen las de concesionario.

No contento con esto seguía investigando, buscaba por internet “ayudas Plan Movele” pero no hay ninguna página del plan Movele como ayudas. El plan Movele se gestiona a través de la pagina Fitsa, Fundación del instituto tecnológico de seguridad del automóvil.


De ahí me di cuenta que el plan Movele no era tal, sino que era la plataforma Sitve quien gestiona las ayudas de los vehículos eléctricos.Todo este periplo me sirvió para llegar a la página del SITVE donde sí que están las resoluciones de la concesión de las ayudas a vehículos eléctricos.

En la parte de contacto, rellene el formulario. Pidiendo alguna información, y muy amables me contestaron diciendo: Las ayudas se ingresaran cuando la administración, es decir el Gobierno, nos haga el ingreso de la partida asociada a la resolución correspondiente. Así en un par de días se te hará el ingreso de la parte pertinente.

Ya lo tenía claro me habían aceptado, tenía una resolución positiva para la ayuda de mi Vehículo pero dependía de que el Gobierno pagase. Esto no era una buena noticia, con la que está cayendo era de esperar que tardasen mucho en darme la ayuda.


Pero por fin 6 meses después de la compra de la moto me han ingresado la ayuda, con la que está cayendo es mucho tiempo. Para mí no era mucho ya que por la compra de una moto te dan entre 800 y 2000€, pero imaginemos quien se ha comprado un coche. Que le tienen que dar 6000€, es una cantidad bastante grande.

La espera de esa ayuda puede llegar a desesperar y nunca mejor dicho. Por eso desde recarga de coches eléctricos vamos a intentar por lo menos teneros lo más informados posibles y si se puede recoger las quejas de este tema y elevarlas a la plataforma pertinente.

Esperemos que si estáis esperando la ayuda os llegue lo antes posible.