Categoría: Recarga Vehículos Eléctricos

Amigos, hoy hablaremos de cómo funciona y es posible la recarga de nuestro vehículo eléctrico sin la necesidad de utilizar un cable para ello. La recarga de vehículos eléctricos de modo inalámbrico aporta mayor comodidad al usuario, ya que éste no tiene que preocuparse por tener un conector compatible o del mantenimiento del cableado, por no preocuparse no tiene ni siquiera que hacerlo de acertar el enchufe en el agujerito.

Con el sistema inalámbrico, la energía eléctrica pasa del wall-box a nuestro vehículo eléctrico casi por arte de magia… ¿pero cómo? Pues mediante un campo magnético. ¿Y qué es un campo magnético? Pues es es el efecto sobre una región del espacio en la que una carga eléctrica puntual de valor q, que se desplaza a una velocidad, experimenta los efectos de una fuerza que es perpendicular y proporcional tanto a la velocidad v como al campo B. Obviamente esta es una definición científica y nos sirve bien poco para entenderlo, así que proponemos la siguiente: es el efecto por el que el espacio tridimensional -el de toda la vida, vamos-, se queda en suspensión en un lugar concreto donde ciertas fuerzas -como por ejemplo la gravedad- son contrarrestadas con una potencia u otra según el tamaño de ese campo. ¿Y ese campo, cómo ayuda a cargar mi coche? Pues bien sencillo, el campo magnético actúa de puente entre nuestro wall-box y nuestro vehículo, de esta forma los electrones -la carga eléctrica- «saltan» del punto fijo a nuestra batería haciendo la misma función que un cable en la carga de modo inductivo.

Problemas de la recarga inalámbrica
El gran problema de las recargas de vehículos eléctricos de modo inalámbrico viene determinado por la gran pérdida de energía que conlleva. Como lo que ocurre con la señal de Internet (el famoso wi-fi es absolutamente ineficiente si lo comparamos con el cable), el gasto de energía que supone crear el campo electromagnético choca de lleno con el concepto de eficiencia energética del que el vehículo eléctrico es paradigma.

Otro de los problemas que supone la recarga inalámbrica no es otro que la seguridad que ofrece, ya que en cuanto un cuerpo se coloca entre la fuente de energía y nuestro coche, el campo electromagnético se disipa y la carga se interrumpe.

A pesar de todo…
Aunque resulta evidente que la recarga de vehículos eléctricos de modo inalámbrico no es la panacea, resulta muy interesante su utilización en prototipos e investigación, lo que puede que se derive en un futuro no muy lejano en un sistema más eficiente de recarga.

Una empresa española, consciente de lo importante que resulta estar a la vanguardia, ha instalado el primer sistema público de recarga inalámbrica en Europa. Este sistema, ubicado en un parque tecnológico de Vizcaya, ha sido desarrollado por la empresa Tecnalia y es una iniciativa que intenta concienciar a la sociedad de la importancia de la movilidad sostenible. Desde aquí nuestras felicitaciones.

Luis Sebastián
@lsebacast

Hoy os presentamos los puntos de recarga para vehículos eléctricos que distribuye la empresa Española Circutor con sede central en Cataluña.

Queremos agradecer a la empresa LugEnergy, instaladora de puntos de recarga, la información y las fotografías.

Circutor es una empresa que se dedica a el desarrollo y fabricación de automatismos para el control de energía, procesos, también dispone de una línea completa para dar soluciones para la recarga de vehículos eléctricos.

Dispone de soluciones para instalación en parkings mediante tarjeta de prepago RFID: Su producto más avanzado y más importante es el punto de recarga rápida CHAdeMO, desarrollado por ellos mismos, te permite recargar tú coche (algunos de ellos como el Nissan Leaf o el Pegeout ION) en 30 minutos casi el 75% de la batería en Corriente Continua.

Dispone de soluciones, como hemos dicho anteriormente de bloqueo mediante tarjeta RFID, también en algunos de sus productos permite la interconexión entre ellos, creando una red de puntos de recarga.

Circutor realiza su distribución vendiendo a distribuidores y profesionales. También se le puede encomendar algún tipo de proyecto para su ejecución por ellos mismos.

ATL comunicaciones es una empresa de ingeniería y consultoría, cuyo “core business” es la fabricación y comercialización de todo tipo de antenas de radiofrecuencia.

Esta empresa le ha sido concedida una subvención del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) para el desarrollo de un cargador inalámbrico de vehículos eléctricos. Dicha inversión será destinada a la carga de baterías de vehículos de forma inalámbrica, utilizando tecnología como la inducción o la microondas.

Este tipo de recarga se encuentra actualmente en investigación, y es la primera empresa española que empieza su andadura en este sector. Indicar que algunas empresas extranjeras ya han desarrollado algún tipo de tecnología experimental en este campo.

Según contaron a recargacocheselectricos.com durante la celebración de la feria Matelec en Madrid, no se prevén resultados hasta finales del año 2013. Entre sus características está la de instalar este tipo “antena” dentro del asfalto, evitando así cualquier tipo de daño que se le pueda ocasionar.

Nos comentaron que buscan una solución robusta, antivandálica y eficiente. Por otro lado, buscan la posibilidad de recargar un vehículo en menos de dos horas.

Seguiremos informando tal y como nos vayan comunicando más novedades…

Mucho hemos hablado en recargacoches.com del modo en el que los vehículos eléctricos pueden cargar sus baterías. Aunque desde aquí consideramos que el mayor porcentaje de recargas va a realizarse a nivel privado -plaza en garaje comunitario, plaza de aparcamiento en nuestra empresa, vivienda familiar-; no debemos descartar el hecho de que podamos necesitar en un momento dado realizar una recarga rápida en un punto concreto de la vía pública.

Es por ello por lo que hoy os presentamos el concepto de electrolinera. Todo el mundo sabe que una gasolinera es una estación de servicio de carburante fósil donde además podemos encontrar hielo a altas horas de la madrugada o barras de pan a 1.500 euros el kilo. Pues bien, una electrolinera es casi lo mismo, pero cambiando la gasolina o el gasóleo por electricidad.

La electricidad no es un concepto muy fácil de explicar, pero todos sabemos que actúa como energía y permite a muchos dispositivos funcionar. Algo quizá más fácil de explicar es cómo se crea la electricidad, lo que nos ayudará a entender el concepto de electrolinera. La electricidad puede generarse a gran escala en centrales de diversos tipos, como las químicas (en contacto con la radioactividad de diversos compuestos), termoeléctrica (al quemar carbón, petróleo o gas o mediante combustión nuclear se gana temperatura), hidroeléctrica (se aprovecha las corrientes marinas o de los ríos), eólicas (el viento es su fuerza motriz) y fotovoltaica (que aprovecha la energía solar). Todos los sistemas menos el fotovoltaico se aprovechan de la energía generada para mover una turbina que genera electricidad -lo que ocurre cuando vamos en bici y el propio movimiento de la rueda hace que los faros delantero y trasero se iluminen-. Esa electricidad generada en una de estas centrales, viaja casi a la velocidad de la luz hasta el punto donde vamos a recargar nuestro coche o moto.

Como podemos observar, no podemos estar muy seguros de qué tipo de central ha generado nuestra electricidad, y si estamos siendo todo lo sostenibles que queremos ser. Es por ello por lo que muchas de las electrolineras acabarán produciendo su propia electricidad mediante molinos de viento o placas fotovoltaicas. La opinión pública exigirá en un tiempo no muy lejano que la energía que mueva su vehículo eléctrico no haya contaminado más al producirse que si estuviera utilizando un vehículo de combustión. ¿Tú que opinas?

Luis Sebastián
@lsebacast